Schiffsreisen mit Preisvergleich - von der Hochseekreuzfahrt bis zur Flusskreuzfahrt - einfach online buchen!
 

Hier finden Sie eine Auswahl an Kreuzfahrten mit Preisvergleich der unterschiedlichsten Reedereien, bestimmt ist auch für den nächsten Urlaub Ihre nächste Seereise dabei.

Die übersichtliche Darstellung der Schiffsreisen egal ob Flusskreuzfahrt oder Hochseekreuzfahrt besticht durch Ihre einfache Bedienung. Sie buchen einfach als Frühbucher günstig online und wenn Sie bereits schon Seereisen unternommen haben, dann wissen Sie worauf es bei der Buchung ankommt und sind bald wieder auf hoher See.

Ein Passagierschiff ist ein Wasserfahrzeug spezieller Konstruktion, Ausrüstung und Einrichtung zur Beförderung und Versorgung von Personen auf Binnenwasserstraßen, auf Küstengewässern oder über See.

Je nach der Einsatzart werden Linien- Fahrgastschiffe mit fahrplanmäßigen Abfahrten und Ankünften auf Kurz- und Langstrecken eingesetzt. Urlauber- Fahrgastschiffe und Kreuzfahrtschiffe für Vergnügungs- und Erholungsreisen unterscheiden sich davon.

Bis in die Mitte des 20. Jahrhunderts wurden große Passagierschiffe überwiegend als Verkehrsmittel genutzt. Im Liniendienst fuhren sie im Überseeverkehr, insbesondere auf der Transatlantik-Route zwischen Europa und Nordamerika und der Pazifik-Route zwischen Fernost und USA. Zur Zeit der Massenauswanderungen im 19. Jahrhundert bis Beginn des 20. Jahrhunderts begann nahezu täglich ein Passagierschiff die Reise von Europa nach Nordamerika. Allerdings übernahmen im Laufe der Zeit insbesondere auf weiteren Strecken Flugzeuge diese Aufgabe.

Die Konkurrenz durch den Flugverkehr und der aufkommende Tourismus führte dazu, dass große Passagierschiffe nun eher für Vergnügungsreisen genutzt wurden. Für Kreuzfahrten sind die Passagierschiffe häufig mit Swimmingpools und Bordpromenaden, Läden und Salons ausgestattet.

Das derzeit größte Passagierschiff der Welt – zugleich das größte jemals gebaute Kreuzfahrtschiff – ist die Oasis of the Seas - sie hat Platz für 5400 Passagiere (maximal 6296 Passagiere) und wurde Ende 2009 als bisher größtes Kreuzfahrtschiff in Dienst gestellt. Das zweite Schiff dieser Klasse, die Allure of the Seas, soll im November 2010 in Dienst gestellt werden

Kreuzfahrtschiffe lassen sich auch durch die Vergabe von Sternen klassifizieren. Dabei kann jede Reederei im Prinzip ihren Schiffen selber Sterne vergeben, was jedoch kaum genutzt wird, vielmehr übernehmen die meisten Reedereien das Urteil des anerkannten britischen Schiffsbewerters Douglas Ward, der jährlich seine Bewertungen aus praktischen Tests in einem Buch veröffentlicht.

Die Erfindung der Kreuzfahrt wird dem deutschen Reeder Albert Ballin zugeschrieben, Generaldirektor der Hamburger Hapag. Da im Winter die Transatlantik - Passagen wegen des schlechten Wetters und der unruhigen See deutlich weniger gebucht wurden, sandte Ballin die Augusta Victoria 1891 testweise zu einer „Bildungs- und Vergnügungsfahrt“ ins Mittelmeer. Diese Fahrt war durch und durch erfolgreich - das Schiff war komplett ausgebucht, die „Kreuzfahrt“ war geboren. Diese Form der Seereise wurde sehr schnell beliebt, viele Reedereien boten in ihrem Programm zusätzlich Kreuzfahrten an.

In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts wechselte die Nachfrage vollständig von der Überfahrt zur Kreuzfahrt!

Klassische „Liner“ sind nur noch in Marktnischen im Einsatz. Ein Beispiel ist dafür die Queen Mary 2 der britischen Cunard Line, die saisonal Liniendienste zwischen New York und Southampton neben Kreuzfahrten anbietet. Das rechnet sich selbst heute noch, da u.a. zahlreiche Passagiere mit Flugangst diese Fahrten buchen. Die Schiffe der spezialisierten Reedereien ähneln sich untereinander weitgehend und unterscheiden sich vor allem daran, ob sie für das Mittel- oder Hochpreis- Segment gebaut wurden, was sich in Kabinengröße und -anzahl, Zahl der Speisesäle und Plätze in Casinos und Frequenz der Passagierwechsel an speziellen Terminals niederschlägt. Die meisten Neubauten mit ihren zahlreichen Standardkabinen sind bewusst auf ein mittelständisches Massenpublikum ausgelegt, die wenigen großen Luxussuiten sind eher ein Zuschußgeschäft, jedoch wichtig zur Imagebildung des Schiffes.

Eine Besonderheit stellen so genannte Expeditions - Kreuzfahrtschiffe dar. Diese in der Regel besonders ausgestatteten Schiffe verfügen, z. B. wenn sie in polaren oder subpolaren Gebieten eingesetzt werden, über eine höhere Eisklasse.

Diese sogenannten Megaschiffe entwickeln sich immer mehr zur eigentlichen Destination (mit Parkanlagen, Einkaufszentren, Eislaufbahnen...) und stehen Destinationen an Land auf Grund vieler innovativer Einrichtungen und Freizeitmöglichkeiten in nichts nach. Megaschiffe stellen viele der traditionellen Anlaufhäfen vor unlösbare logistische Probleme, z.B. bei der Bereitstellung des überlangen Piers, bei Bus-, Restaurant- und Einkaufskapazitäten usw. So können z.B. auf den beliebten einwöchigen Karibikfahrten von Florida aus anstatt 5-8 Häfen nur noch 3 große Häfen angelaufen werden. Vor allem der allgemeine Wellness- und Gesundheitstrend spiegelt sich beim Bau neuer Schiffe wider. An Bord werden mittlerweile eine Vielzahl von modernen Behandlungen, Restaurants für Gesundheitsbewusste und kleinere kosmetische Eingriffe angeboten.